本報(bào)記者 龔夢澤

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德國老牌車企用實(shí)際行動表示對中國智能電動汽車的看好。7月26日，大眾汽車宣布計(jì)劃向小鵬汽車投資7億美元，雙方將面向中國的中型車市場共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。

消息一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)了投資圈和汽車圈的震動，小鵬汽車在美股一度暴漲40%，創(chuàng)一年新高。可以看出，在新能源汽車領(lǐng)域，自主品牌的創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力越來越受到傳統(tǒng)國際汽車品牌巨頭的重視和認(rèn)可，產(chǎn)業(yè)鏈包括汽車零部件、汽車熱管理、無人駕駛等相關(guān)行業(yè)板塊都有所表現(xiàn)。尤其是以中創(chuàng)新航為代表的小鵬汽車核心供應(yīng)商，亦獲得更大的增長機(jī)遇。

事實(shí)上，中國新能源汽車市場的迅猛增長離不開汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大支持，而產(chǎn)業(yè)鏈成為電動汽車和智能汽車要邁過的一道關(guān)鍵門檻。

隨著全球汽車電動化轉(zhuǎn)型加速，我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢越發(fā)凸顯，在三電系統(tǒng)、汽車電子和智能配件等核心零部件領(lǐng)域培育出一大批優(yōu)秀企業(yè)，正逐漸加速實(shí)現(xiàn)全球配套，尤其是在電動車價(jià)值量最高的動力電池領(lǐng)域表現(xiàn)尤為突出。

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈新一線品牌，2023年上半年中創(chuàng)新航在小鵬汽車的配套量節(jié)節(jié)攀升，2023年6月份，中創(chuàng)新航配套小鵬4256輛，環(huán)比增長41%；裝機(jī)量363.4MWh，環(huán)比增長40%；6月份單月滲透率68%，創(chuàng)歷史新高。年內(nèi)實(shí)現(xiàn)6個(gè)月連續(xù)增長，相較年初滲透率增長幅度達(dá)64%，目前為其最大供貨商。

據(jù)悉，在小鵬汽車的產(chǎn)業(yè)鏈體系中，中創(chuàng)新航憑借優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的產(chǎn)能及供貨實(shí)力，為小鵬汽車的發(fā)展增添了很多動能，不僅被小鵬汽車評為優(yōu)秀供應(yīng)商，更贏得了小鵬汽車的戰(zhàn)略投資。

在車型搭載方面，小鵬P7i、小鵬G6以及扶搖架構(gòu)下的多款重磅新車均搭載中創(chuàng)新航的電池。值得一提的是，小鵬G6搭載行業(yè)唯一量產(chǎn)的XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，全系首發(fā)搭載中創(chuàng)新航基于800V高壓平臺研制的高倍率快充電池，直充峰值功率高達(dá)280kW，10%—80%補(bǔ)能快至19min，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航300km，CLTC綜合續(xù)航里程最高達(dá)755km，綜合電耗僅13.2kWh/100km，極大緩解補(bǔ)能焦慮。

同時(shí)，中創(chuàng)新航也是長安、小鵬、蔚來、零跑、五菱、廣汽、吉利等乘用車企業(yè)的動力電池供應(yīng)商，2023年6月份中創(chuàng)新航的市場占有率達(dá)到了8.82%，領(lǐng)先第4名億緯鋰能4.3個(gè)百分點(diǎn)。

在電池裝車量方面，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年6月單月和上半年，國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量排行榜中，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航分別位列前三，且市場地位穩(wěn)固。

值得注意的是，中創(chuàng)新航6月動力電池裝車量和乘用車動力電池配套量分別達(dá)到2.9GWh和2.8GWh，單月裝車量和配套量數(shù)據(jù)雙創(chuàng)歷史新高。

中創(chuàng)新航方面表示，近期2款搭載中創(chuàng)新航動力電池的熱門車型獲得廣泛好評。其中，6月底上市的小鵬G6，其搭載的就是中創(chuàng)新航基于800V高壓平臺研制的高倍率快充電池；另一款車型是7月份上市的廣汽昊鉑GT，其搭載了中創(chuàng)新航行業(yè)內(nèi)量產(chǎn)能量密度最高的磷酸鐵鋰電池包（系統(tǒng)能量密度達(dá)153Wh/kg）?！跋乱浑A段，中創(chuàng)新航將朝單月3GWh的動力電池裝車量目標(biāo)邁進(jìn)?！鄙鲜鋈耸繉Α蹲C券日報(bào)》記者表示。

（編輯 張明富）