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作為當(dāng)年和理想齊名的另外兩家頭部造車新勢(shì)力，如今的蔚來(lái)和小鵬，顯然早已不再能和一飛沖天的理想相提并論。而“蔚小理”這個(gè)曾經(jīng)齊頭并進(jìn)的組合，如今也早已身處分水嶺。

俗話說(shuō)：幸福的人，都是一樣的幸福。不幸的人，各有各的不幸。這句話用在略顯失意的蔚來(lái)和小鵬身上可謂再恰當(dāng)不過(guò)?？陀^一點(diǎn)說(shuō)，如今對(duì)于這兩家車企而言，如何能夠避免被淘汰出局，或許才是當(dāng)務(wù)之急。

而品牌定位不同，自救的方法自然也有明顯區(qū)別，最終得到的結(jié)果更是天差地別。即便同樣是推出新產(chǎn)品，蔚來(lái)則依然堅(jiān)持它的高端、豪華定位。而小鵬似乎更明白當(dāng)下需要什么，所以推出了全新轎跑SUV車型G6。

市場(chǎng)的反響永遠(yuǎn)不會(huì)騙人，6月12日，蔚來(lái)和小鵬在這同一天官宣了各家的“大事件”。先是蔚來(lái)，正式宣布全系降價(jià)3萬(wàn)元，徹底打破了李斌曾經(jīng)信誓旦旦的“不降價(jià)”承諾；而時(shí)隔不久，小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬，激動(dòng)的通過(guò)微博宣布，其新車小鵬G6(圖片)僅用了三天時(shí)間，便收獲了預(yù)定用戶超過(guò)25000人。這一正一反之間，差距明顯。而從直觀的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，小鵬G6的第一步已經(jīng)成功了。

為什么這么說(shuō)？眾所周知，新車的預(yù)售環(huán)節(jié)就是為了給車企投石問(wèn)路的機(jī)會(huì)。預(yù)售價(jià)公布后，通過(guò)市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)決定產(chǎn)品最終的價(jià)格。而小鵬G6早在6月9日預(yù)售價(jià)公布之時(shí)，不少人覺(jué)得其22.5萬(wàn)的起售價(jià)有些高，因此不看好G6的市場(chǎng)前景。但從這三天時(shí)間的預(yù)定數(shù)量來(lái)看，情況遠(yuǎn)比大家想得要好。至于有個(gè)別網(wǎng)友質(zhì)疑的“數(shù)據(jù)真實(shí)性”，筆者認(rèn)為無(wú)需多慮，小鵬汽車既然敢公之于眾，就說(shuō)明何小鵬對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)足夠有底氣。

至于小鵬G6未來(lái)上市的真正指導(dǎo)價(jià)會(huì)是多少？這個(gè)暫時(shí)誰(shuí)都不知道。但是按照車企一貫的定價(jià)思路，極少會(huì)出現(xiàn)指導(dǎo)價(jià)高于預(yù)售價(jià)的情況。而基于小鵬G6對(duì)于小鵬汽車的戰(zhàn)略意義，最終指導(dǎo)價(jià)大概率會(huì)繼續(xù)低于22.5萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)。因此，對(duì)于這25000位預(yù)定用戶，筆者個(gè)人認(rèn)為鎖單的用戶占比會(huì)很大。

而事實(shí)上，小鵬G6的熱度也絕不僅停留在網(wǎng)上的“自嗨”。從線下網(wǎng)友們曝光的展廳情況來(lái)看，新車的確受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)于小鵬來(lái)說(shuō)，有市場(chǎng)熱度，同樣也是成功的關(guān)鍵因素。

如此看來(lái)，何小鵬是不是終于能睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)了？目前來(lái)說(shuō)，其實(shí)還為時(shí)過(guò)早。好的訂單量只是開始，接下來(lái)小鵬汽車除了上文提到的定價(jià)問(wèn)題需要仔細(xì)斟酌外，同時(shí)還要在多個(gè)層面及時(shí)跟上節(jié)奏。比如產(chǎn)品推廣的投放、試乘試駕的體驗(yàn)活動(dòng)、產(chǎn)品的交付速度以及最終商品車的整車品控。

這些看似不大的問(wèn)題，對(duì)于如今的小鵬汽車來(lái)說(shuō)，每一個(gè)點(diǎn)都很重要。只要做好，一定會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)其增加好感度。反之。對(duì)于當(dāng)下的小鵬汽車來(lái)說(shuō)意味著什么，大家也都心知肚明。所以，邁出成功第一步的小鵬G6，雖然是好消息，但也只是個(gè)開始，大家說(shuō)是不是這個(gè)道理？