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快科技8月13日消息，早在2021年2月，一輛處Autopilot自動(dòng)駕駛模式下2019款特斯拉 Model X，以每小時(shí)54英里（約86.9公里）的速度撞上了一輛警車，導(dǎo)致正在進(jìn)行交通檢查的五名警察和這名駕車的司機(jī)受傷。

有報(bào)道指出，當(dāng)時(shí)司機(jī)處于醉酒狀態(tài)，但即便如此，受傷的警察還是將特斯拉告上了法庭，指控特斯拉未能充分解決Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)的問(wèn)題，他們還要求獲賠100萬(wàn)-2000萬(wàn)美元的賠償。

后來(lái)這輛事故車的行車日志得到曝光，據(jù)悉，在事故發(fā)生前，Model X發(fā)出了150次警告，Autopilot警告駕駛員接管車輛，整個(gè)過(guò)程持續(xù)了34分鐘。

在第150次警告發(fā)出后，醉漢終于意識(shí)到問(wèn)題，開始接管車輛，然而此時(shí)距離警車僅有33.8米，車子的AP系統(tǒng)試圖剎停，不過(guò)由于駕駛員已經(jīng)接管，所以最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

特斯拉面對(duì)訴訟，稱責(zé)任在醉酒的司機(jī)，因?yàn)檐囕v已經(jīng)發(fā)出了多次警告，但都被駕駛員置之不理。

不過(guò)也有人表示，都發(fā)出150次警告了，很明顯駕駛員已經(jīng)沒有正常駕車，為何系統(tǒng)不能意識(shí)到事情的嚴(yán)重性？正確的邏輯應(yīng)該是系統(tǒng)強(qiáng)制車輛靠邊停車，并亮起安全警示燈，且自動(dòng)撥打報(bào)警電話。