21世紀經(jīng)濟報道 見習記者黎雨辰 北京報道

重煥生機的高速公路REITs，正重新回到投資者的視野。

(相關資料圖)

截至2023年4月27日，華夏中國交建REIT收盤價為7.015元/份，當日跌幅為2.07%。記者了解到，以當日收盤價計算，這一價格水平對應IRR為9.29%，在REITs產(chǎn)品中收益水平居于前列。

有機構投資者向21世紀經(jīng)濟報道記者表示：“華夏中國交建REIT在經(jīng)歷了短期快速下跌后，其二級市場價格對應的分派率和IRR有了比較明顯的上漲，從長期看具有比較好的投資價值，會視情況考慮增持。”

受整體REITs板塊下跌、去年經(jīng)營業(yè)績不及預期等因素影響，華夏中國交建REIT2022年同樣出現(xiàn)下跌。不過從已披露的2023年一季報來看，該項目正重新顯現(xiàn)出較為強勁的增長態(tài)勢。

截至3月末，該REIT的項目底層資產(chǎn)嘉通高速的日均自然車流量已恢復至1.9萬輛，同比增長42.5%。項目一季度通行費收入也因此實現(xiàn)近1.16億元（不含稅），日均收入則為129萬元左右（不含稅），較2022年全年日均通行費收入大幅增長30.3%。

記者了解到，當前REITs產(chǎn)品各方正在積極采取應對措施，通過減免相關管理費、切實履行增持承諾等持續(xù)釋放正面信息。截至4月25日，中交資本及其關聯(lián)方共增持了華夏中國交建REIT基金份額891.74萬份，占基金已發(fā)行份額總數(shù)的0.89%，增持總金額7240.06萬元，中交資本還可以增持不超過308.26萬份。

“中交集團目前在管高速公路里程超過4000公里，未來將積極開展擴募工作，向REITs平臺裝入更多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，增厚投資人收益及長期跟隨平臺成長的信心，穩(wěn)定REITs平臺的二級市場表現(xiàn)?！敝薪幌嚓P業(yè)務負責人表示。

華夏中國交建REIT的復蘇并非個例。事實上，隨著開年以來生產(chǎn)生活活動持續(xù)修復、貨車通行費優(yōu)惠政策影響結束，共同帶動車流量和通行費顯著回升，“業(yè)績修復”已成為整個高速公路板塊的關鍵詞。

中信證券研究團隊在公募REITs一季報點評中指出，一方面，隨著2022年底國內(nèi)防疫政策的大幅優(yōu)化以及疫情過峰的結束，國內(nèi)生產(chǎn)生活活動迎來復蘇，疊加春節(jié)長假的刺激，高速公路REITs底層資產(chǎn)的車流量和通行費收入都實現(xiàn)明顯修復。另一方面，2023年1月起，全國收費公路對于貨車的通行費優(yōu)惠政策結束，或在一定程度上有助于高速公路未來收入的增長。

從一季度表現(xiàn)來看，其他底層資產(chǎn)的REITs也不乏業(yè)績亮點。工業(yè)廠房板塊中，臨港、東久等REITs產(chǎn)品可供分配金額完成度超過25%。倉儲物流和保障房兩大板塊的底層資產(chǎn)出租情況較為穩(wěn)定，支撐業(yè)績的抗周期屬性更強。

此外，首次發(fā)布季度報告的嘉實京東倉儲REIT，其三個底層資產(chǎn)在報告期末時點的出租率均達到100%，運營情況保持穩(wěn)健。華夏華潤有巢REIT的兩底層資產(chǎn)，在2023年一季度的出租率同樣較2022年有所增長。

截至2023年4月27日，已上市27只REITs的平均漲幅為7.22%。