緊湊型電車的市場(chǎng)，在吉利SEA浩瀚架構(gòu)下，我們看到了smart精靈#1(參數(shù)|詢價(jià))和精靈#3，也看到了極氪X，它們都展現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，精致的產(chǎn)品特性也俘獲了不少用戶的喜歡，所以在這樣的背景之下，大家其實(shí)也在期待沃爾沃在這個(gè)架構(gòu)下能給我們帶來(lái)什么樣的緊湊型純電SUV。這不，這臺(tái)EX30日前就進(jìn)行了全球首發(fā)了。

外觀方面，新車很明顯就是采用了沃爾沃最新的純電車家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，相似的設(shè)計(jì)我們?cè)缫言谖譅栁諩X90上看到了。簡(jiǎn)約的風(fēng)格依舊很“沃爾沃”，全新樣式的“雷神之錘”很有設(shè)計(jì)特點(diǎn)，不過(guò)其似乎也沒(méi)了大哥EX90那樣的開(kāi)眼效果。

【資料圖】

另外EX30整張前臉并沒(méi)有很多復(fù)雜的元素，一體式的封閉格柵設(shè)計(jì)，沃爾沃的品牌Logo鑲嵌其中，下包圍有著黑色裝飾件來(lái)降低前臉的視覺(jué)重心，看上去還是蠻精致的。

車身側(cè)面，整體還是比較緊湊的，由于是純電平臺(tái)，其做到了四輪四角的設(shè)計(jì)，并且也有比較時(shí)尚的懸浮式車頂元素，不過(guò)C柱整體的設(shè)計(jì)與現(xiàn)在的40車系非常相像。還有就是新車并沒(méi)有采用時(shí)下比較流行的溜背式造型，從而可以保證后排的頭部空間，而且新車的前機(jī)蓋采用了蚌殼式設(shè)計(jì)，無(wú)框后視鏡也沒(méi)有缺席，不過(guò)新車依舊使用了傳統(tǒng)門(mén)把手，并沒(méi)有所謂的隱藏式設(shè)計(jì)。

新車尾部的造型同樣與EX90非常相似，“維京之斧”同樣也有了全新的表達(dá)，與前大燈的設(shè)計(jì)相照應(yīng)，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度十足，并且整個(gè)尾部的造型也足夠有立體感。

除了更偏城市的普通版之外，沃爾沃官方還發(fā)布了該款車型的Cross Country版本，它會(huì)有著更加野性的裝飾件，譬如前后、輪眉上都有著黑色的塑料防刮件，全車換裝了AT輪胎，加上了車頂行李架等，看上去還是頗有風(fēng)味的。

內(nèi)飾也是我們熟悉的沃爾沃極簡(jiǎn)風(fēng)，為了讓這臺(tái)緊湊型SUV看上去空間感更好，整個(gè)中控臺(tái)采用了橫向設(shè)計(jì)，并且通過(guò)環(huán)保材質(zhì)點(diǎn)綴，甚至乎取消掉了全液晶儀表，只剩下一個(gè)中控豎屏，并且，全新樣式的方向盤(pán)也很有時(shí)尚的氛圍。

12.3英寸的中控豎屏搭載了最新的系統(tǒng)，內(nèi)置了谷歌應(yīng)用、5G連網(wǎng)功能和高通驍龍智能座艙平臺(tái)，而且還有無(wú)線CarPlay功能，不過(guò)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，首次開(kāi)這車確實(shí)得適應(yīng)一下。

值得一提的是，EX30也是首臺(tái)搭載回音壁音響，它的尺寸與整個(gè)前面板等寬，有效減少了揚(yáng)聲器與線束等部件，倒是相當(dāng)新穎。

還有就是，EX30在設(shè)計(jì)之初就考慮到了整車的可持續(xù)性，它全車用上了很多的可回收材料，譬如可回收鋁材的用量達(dá)全車的1/4，回收鋼的用量達(dá)17%，回收塑料的用量也是達(dá)17%，并且在車外保險(xiǎn)杠以及車內(nèi)部件很多都用上了回收塑料，確保車輛報(bào)廢后的回收價(jià)值。

至于動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供雙電機(jī)版本車型，其最大功率達(dá)到315kW，零百加速去到非?？植赖?.6s，沃爾沃官方甚至稱其為史上最快的沃爾沃汽車。而后驅(qū)單電機(jī)版本搭載了一個(gè)最大功率200kW的電機(jī)。不過(guò)在續(xù)航能力方面，它們官方表示新車的最大續(xù)航里程為480km，再算上打折，相對(duì)來(lái)說(shuō)確實(shí)差點(diǎn)意思。

不過(guò)將來(lái)這臺(tái)車國(guó)產(chǎn)之后，很明顯就會(huì)跟同平臺(tái)的精靈#1和極氪X形成直面的競(jìng)爭(zhēng)，大家覺(jué)得這樣子的一臺(tái)豪華品牌車型會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？